partie 2: 7 Conseils pour l'achat de pneus

2. Choisissez le pneu droit

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Peut-être la plus grande erreur un consommateur peut faire lors du remplacement pneus n'utilise pas la bonne taille. Sur le flanc de vos pneus d'origine du matériel (et tous les pneus), vous trouverez un code qui indique la taille du pneu et de capacités. Voici un extrait du code de pneus taille et une description de ce que cela signifie code:

P195/60R16 63H M + S

• P - Type de pneu
• 195 - Largeur du pneu dans la bande de roulement en millimètres
• 60 - Proportion de la paroi latérale par rapport à la largeur
• R - Construction Radial
• 16 - Diamètre de la jante en pouces
• 63 - Charge Tire's Rating
• H - Vitesse des pneus's Rating
• M + S - Tire est approprié pour toutes saisons de conduire

Si le pneu code de calibre commence avec LT au lieu de P, cela signifie que le pneu est un feu de pneu de camion. Pneus de camion léger sont conçus pour avoir élevé des capacités de charge et se trouvent généralement sur Micros et VUS. Ces véhicules ne sont pas tenus d'avoir des pneus LT, et dans de nombreux cas, la spécification d'origine du matériel des appels pour les voyageurs-pneus de voiture.

La cote de vitesse se traduit par la capacité du pneu à dissiper la chaleur, ou d'empêcher l'accumulation de chaleur. La chaleur est l'ennemie d'un pneu. Le plus de chaleur, plus le pneu s'use, et le plus rapide d'un pneu peut se décomposer. Un pneu avec une cote de vitesse plus élevée peut dissiper plus de chaleur sur les voyages de longue route. Si un consommateur de passer peu de temps sur l'autoroute, la cote de vitesse peut ne pas être un facteur important dans le choix d'un pneu de remplacement.

Les pneus sont la vitesse nominale de 99 à 186 MPH. Les indices de vitesse les plus courants sont: T (118 mph) et H (130 MPH). Ces deux notations manifestement dépassé les limites de vitesse affichées et à l'échelle nationale ferait un excellent longue distance Autoroute pneus. Si un consommateur à ne conduire que dans des situations urbaines à faible vitesse, un pneu avec un S (112 MPH) l'indice de vitesse pourrait être tout à fait acceptable.

Un autre facteur important dans le choix d'un pneu de rechange est la cote de la charge. Le nombre de capacité de charge sur le pneu-code taille indique la capacité portante de ce pneu unique. Lors de la sélection des pneus de remplacement, les consommateurs doivent être prudents de ne pas choisir un pneu avec une charge plus faible capacité de charge.

Trois des sculptures différentes à trois besoins de conduite différents. Le Bridgestone Turanza est un pneu touring commun. Les gorges de grandes courir à l'aide de pneus avec traction par temps humide.

Le Bridgestone Potenza est un pneu de performance. Les grands pavés et des bosquets limitée augmenter la surface de contact pour des performances à sec amélioré.

Photos courtoisie Bridgestone Firestone Le Bridgestone Blizzak. Le dessin de sculpture ouvert permet une meilleure traction sur la neige et la glace.

Indépendamment de cote de vitesse d'un pneu, charge de capacité de transport, la taille et la construction, la traction sont les clés de sécurité. Une erreur commune est de sélectionner un pneumatique sans prendre en compte sa capacité à tenir la route. Les consommateurs avisés permettra d'équilibrer la traction d'un pneu dans des conditions sèches, dans des conditions humides, et dans la neige. Si vous désirez un pneu haute performance, mais qui vivent dans les climats nordiques, d'examiner une "" pneus d'hiver pour la conduite sur la saison des neiges. Si vous habitez où le climat est chaud toute l'année, un pneu touring mai vos besoins just fine.

La plupart des consommateurs font l'erreur d'attendre jusqu'au printemps pour obtenir de nouveaux pneus. Plus le pneu s'use, la traction augmente généralement sec et humide et traction dans la neige diminuer. Ainsi, le meilleur moment pour acheter de nouveaux pneus n'est pas dans le printemps, mais à l'automne.

Passenger -voiture et à la lumièrecamion les pneus sont très différents. Ramassage et SUV propriétaires choisira généralement passagers-pneus de voiture, parce qu'ils sont moins coûteux et d'offrir un roulement en douceur. Toutefois, si un véhicule pourra toujours être chargé d'une cargaison ou ne sera demandée pour tirer une remorque lourde, alors peut-être la charge de la capacité de transport plus élevés d'un feu de pneu de camion serait le meilleur choix.